En la fotografía podemos observar un casco en estado deplorable. Llama la atención en primer término el profundo ceño que determina el punto de inflexión del casco. A partir de esta línea, el casco presenta una fuerte extensión que va desde cero en el talón interior hasta un centímetro y medio en el talón exterior (flecha).La corona aparece elevada en la cara medial del casco y se aprecia una coloración rojiza en las lumbres y hombros del casco, debidas seguramente a desgarros internos de las laminillas.

Es notable de reseñar como el caballo apoya en el suelo el casco por su parte medial, descansando por completo su cara lateral. Esto indica dolor en el casco debido al estrés mecánico que soporta la mitad lateral del mismo. El caballo desplazaba el remo hacia fuera para adoptar esta posición antidolor.

Al levantar la mano podemos observar la desviación total del casco hacia fuera. La cara medial o interna aparece, mas allá de la vertical, completamente curvada hacia adentro. La cara externa del casco aparece extendida y alargada hacia el exterior. El surco central de la ranilla adopta la misma línea de desviación .El talón medial está roto y los bulbos de los talones se encuentran a distinta altura entre si.

He aquí el porqué de la forma torcida del casco. El casco es una estructura elástica que se adapta a las fuerzas que recibe a través de la columna ósea que es el dedo del caballo. En este caso podemos ver como a la altura del menudillo el eje del remo, en lugar de ser recto, experimenta una inflexión hacia fuera. Las líneas A y B debieran de coincidir por completo. La línea azul C corresponde a la horizontal del suelo, que es perpendicular al eje mas largo del remo. Así, para adaptarse a esta superficie horizontal, el casco se desgasta mas y eleva su corona por la parte interna, en tanto que extiende hacia fuera el casco menos desgastado de su cara externa.

Visto el casco por su cara palmar, podemos observar una gran asimetría. Sabremos que la ranilla, que se aloja en la escotadura central del hueso tejuelo es la que nos marca la verdadera posición del hueso en el interior del casco. A resultas de eso, el casco debe de repartirse simétricamente alrededor de la misma, y por ende debemos de repartir las cargas mediante una herradura prácticamente simétrica alrededor de la ranilla. La línea roja, que marca el verdadero eje del casco, nos indica una total asimetría en el casco y un gran desequilibrio en el reparto de cargas alrededor del hueso tejuelo. Así, podemos ver que cada vez que ese casco apoya en el suelo, lo hace primeramente con el talón A, para después realizar un pequeño giro hasta que apoya el otro talón. A continuación el casco cae con la mitad B del casco, con un efecto martillazo. Estos dos movimientos anómalos giro-martillazo repetidos en cada paso, son los causantes de la deformación del casco y de las lesiones internas de ligamentos y articulaciones.

Esta es la mano izquierda del mismo caballo. En ella podemos apreciar que no se reproduce con la misma intensidad el defecto del caballo. Aun así es patente que el animal adquiere la manera de pisar hacia fuera para compensar en lo posible el defecto de la otra mano. Es lo que podríamos llamar una desviación por simpatía. Para el caballo resultaría imposible caminar con una mano mirando hacia fuera y la otra mirando hacia el frente. Para compensar, el caballo dirige un poquito hacia fuera la mano contraria al defecto.

Esto acarrea que se reproducen en la otra mano las mismas secuelas que en su homóloga, solamente que no tan acentuadas. El casco aparece ligeramente mas largo por su pared externa. En esta, aparece una línea en el bulbo externo. Es una solución de continuidad o línea de suspensión de crecimiento. Debido al dolor que experimenta en la mano derecha, el caballo tiende a apoyar su peso en la mano izquierda la mayor parte del tiempo posible. Este recargamiento sobre el talón, ha originado una inflamación que ha suspendido por un tiempo la producción de tejido corneo. Una vez remitida la crisis, el talón sigue creciendo de nuevo, pero ha dejado una grieta en el tejido corneo. También puede deberse a que el talón se ha necrosado e infectado, hasta reventar el pus por la corona, dejando tras de si la grieta horizontal. El dueño del caballo no refiere ningún episodio de cojera grave, como supondría una infección en el talón.

El herraje de este caballo ha de ir encaminado a dos aspectos primordiales: facilitar el movimiento natural y paliar las secuelas de la desviación de la mano. A este efecto hemos modificado una herradura mecánica estándar en base a los siguientes parámetros.

-Se ha practicado un rolling o incurvación en la lumbre a costa del mismo hierro de la herradura, para favorecer el despegue del casco en la zona de las lumbres, esto apoyando a que los talones de la herradura queden en el mismo plano, eliminará o disminuirá el giro indeseado producido por el hecho de apoyar un talón antes que el otro.

-Se ha ranurado por completo la rama correspondiente a la parte interna del casco, buscando dos acciones fundamentales, a saber, ampliar la superficie de la mitad interna del casco para impedir su penetración en el suelo y disponer de material de herradura para que, sobresaliendo de la tapa, haga la función de contrafuerte y contrarreste la tendencia del casco a bascular hacia el interior.

-Se ha estrechado la rama externa de la herradura buscando que por su menor superficie de apoyo en el suelo, se hunda más en la cama del box o en la superficie de trabajo, contrarrestando así la tendencia del casco de hundirse más por la parte interna. De esta manera, conseguimos o mejoramos en todo caso el apoyo plano de las articulaciones y de la cara inferior del hueso tejuelo. Aunque parezca una diferencia mínima la que hay entre las dos ramas, es suficiente para que, a fuerza de tiempo y pisadas, se note la mejoría.

Vista de la misma herradura por su cara superior, en la que se puede apreciar la diferencia de anchura que se ha obtenido con solamente ranuras por completo la rama. En este caso se ha optado por una herradura de dos pestañas porque se había limado abundantemente la tapa expandida, quedando ésta algo debilitada. El caballo, por su modo de vida tiene que trabajar por un terreno pedregoso. Se le hierra para que trabaje y por necesidad, no por hobby.

Vista de la herradura una vez colocada, si comparamos con el mismo pie cuando estaba descalzo (foto 4), veremos que la herradura presenta una buena simetría alrededor de la ranilla, con lo que las cargas se transmiten equilibradamente al resto de los órganos internos del pie. La diferencia de anchura en las ramas mejorara la tendencia de hundirse más por un lado que por otro, creando desequilibrios y superficies de apoyo desniveladas en el momento del despegue. Los talones a la misma altura y perpendiculares al eje del remo evitaran los giros indeseables al apoyar el casco. La incurvación obtenida en las lumbres facilitará el despegue y acortará el brazo de palanca del dedo. Por ultimo, un par de conos de widia incrustados en sus ramas, evitarán resbalones en las superficies asfaltadas u hormigonadas, tan comunes en el hábitat de este animal.

Por ultimo, vemos el aspecto del casco una vez herrado. Las extensiones de tapa han sido eliminadas dentro de lo posible, evitando el efecto palanca que hacia que el caballo no pudiera apoyar el lado externo. En su cara interna vemos el descanso que se le ha dejado a la herradura para dar soporte al menudillo y evitar la tendencia del casco a bascular hacia adentro.

El defecto presentado por este caballo es totalmente incurable e incorregible, el pie siempre tendrá tendencia a desgastarse por su cara interna y extenderse por su cara externa. El casco derecho de este caballo nunca tendrá un aspecto bonito y simétrico, pero no hay duda de que con un herraje metódico y cuidado, será un caballo que podrá prestar servicio y dar satisfacciones durante muchos años. Este caballo, abandonado a su suerte y a malos herrajes, esta condenado a una cojera cada vez mas crónica y mas intensa, lo que indudablemente acortaría su vida útil.